Μια ανάκληση τροφίμου στα 30.000 πόδια μπορεί να εξελιχθεί σε κρίση ασφάλειας, γι’ αυτό και η αποτελεσματική διαχείριση απαιτεί κοινή ευθύνη σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα.
Η ασφάλεια των τροφίμων στις αεροπορικές μεταφορές παρουσιάζει ιδιαίτερες απαιτήσεις. Μια τροφική δηλητηρίαση εν πτήσει μπορεί να επηρεάσει ταυτόχρονα επιβάτες και μέλη του πληρώματος, δημιουργώντας κινδύνους ακόμη και για την ασφαλή διεξαγωγή της πτήσης. Παράλληλα, η απουσία εξειδικευμένων ιατρικών υποδομών στο αεροσκάφος καθιστά αδύνατη την άμεση αντιμετώπιση σοβαρών περιστατικών, ενώ η ταυτόχρονη ασθένεια μεγάλου αριθμού επιβατών μπορεί να προκαλέσει σημαντικά λειτουργικά και υγειονομικά προβλήματα.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Recall InfoLink, Roger Hancock, η συζήτηση γύρω από την ευθύνη μιας ανάκλησης δεν θα πρέπει να περιορίζεται στην αναζήτηση του υπαίτιου, αλλά να επικεντρώνεται στον εντοπισμό των αδυναμιών που επέτρεψαν να φτάσει ένα μη ασφαλές προϊόν στον τελικό καταναλωτή. Όπως επισημαίνει ο Hancock, οι ιδιαιτερότητες της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας, σε συνδυασμό με τα διαφορετικά πρότυπα ασφάλειας τροφίμων που εφαρμόζονται από χώρα σε χώρα, αυξάνουν την πολυπλοκότητα της διαχείρισης ενός περιστατικού ανάκλησης στον κλάδο των αερομεταφορών.
Τα τελευταία χρόνια δεν έλειψαν χαρακτηριστικά παραδείγματα. Έτοιμα σάντουιτς και σαλάτες που διατίθενταν σε αεροδρόμια ανακλήθηκαν λόγω πιθανής επιμόλυνσης από Listeria, ενώ μεγάλη εμπορική αεροπορική εταιρεία αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει έκτακτη προσγείωση όταν διαπιστώθηκε ότι είχαν σερβιριστεί επιμολυσμένα γεύματα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Σε άλλη περίπτωση, αεροπορικός μεταφορέας ανέστειλε την παροχή γευμάτων σε περίπου 200 πτήσεις εξαιτίας προβλήματος ασφάλειας στο κέντρο παρασκευής των γευμάτων του.
Ο επικεφαλής της Recall InfoLink υποστηρίζει ότι οι ανακλήσεις πρέπει να αντιμετωπίζονται ως κοινή διαδικασία ολόκληρης της εφοδιαστικής αλυσίδας και όχι ως αποκλειστική ευθύνη της εταιρείας που εντοπίζει πρώτη το πρόβλημα. Όπως εξηγεί, ακόμη και όταν ένας παραγωγός ενεργοποιήσει εγκαίρως τη διαδικασία ανάκλησης και ενημερώσει τους συνεργάτες του, η διαδικασία μπορεί να αποτύχει εάν ένας διανομέας συνεχίσει να αποστέλλει το προϊόν ή εάν μια αεροπορική εταιρεία δεν αποσύρει εγκαίρως τα συγκεκριμένα γεύματα από την κυκλοφορία.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, η νομική ευθύνη μπορεί να μεταβληθεί ανάλογα με το σημείο στο οποίο παρουσιάστηκε η αστοχία. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Hancock, το ουσιαστικό ερώτημα δεν είναι ποιος θα επιρριφθεί ευθύνες, αλλά γιατί δεν λειτούργησαν σωστά οι διαδικασίες. Η διερεύνηση πρέπει να εστιάζει στο εάν η επικοινωνία μεταξύ των εμπλεκόμενων εταιρειών ήταν επαρκής, εάν υπήρξαν παρερμηνείες σχετικά με τα προϊόντα που έπρεπε να αποσυρθούν ή εάν δεν εφαρμόστηκαν σωστά τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα.
Ο ίδιος τονίζει ότι κάθε κρίκος της εφοδιαστικής αλυσίδας έχει ευθύνη να ενεργήσει άμεσα μόλις εντοπιστεί ένας κίνδυνος, ανεξάρτητα από το πού προέκυψε το αρχικό πρόβλημα. Η αποτελεσματική συνεργασία μεταξύ παραγωγών, διανομέων, εταιρειών τροφοδοσίας και αεροπορικών εταιρειών συμβάλλει στον περιορισμό των επιπτώσεων, στη μείωση του οικονομικού και νομικού κινδύνου, αλλά κυρίως στην προστασία της δημόσιας υγείας.
Παράλληλα, ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στην ενίσχυση της ανθεκτικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σύμφωνα με τον Hancock, οι επιχειρήσεις θα πρέπει να θεωρούν δεδομένο ότι κάποια στιγμή θα προκύψει ένα περιστατικό ανάκλησης και να έχουν ήδη αναπτύξει κοινά πληροφοριακά συστήματα, σαφώς καθορισμένους ρόλους, διαδικασίες ανταλλαγής δεδομένων και δοκιμασμένα σχέδια αντιμετώπισης πριν εκδηλωθεί οποιαδήποτε κρίση.
Η έγκαιρη και σαφής επικοινωνία μεταξύ όλων των συνεργαζόμενων φορέων, η άμεση απόσυρση των επηρεαζόμενων προϊόντων από την αγορά και η εφαρμογή καθιερωμένων πρωτοκόλλων ανάκλησης αποτελούν, σύμφωνα με τον ίδιο, βασικές προϋποθέσεις για τον περιορισμό των κινδύνων και τη διατήρηση της εμπιστοσύνης του κοινού.
Καταλήγοντας, ο Roger Hancock υπογραμμίζει ότι οι ανακλήσεις δεν αποτυγχάνουν επειδή οι επιχειρήσεις αδιαφορούν για την ασφάλεια, αλλά επειδή συχνά λειτουργούν απομονωμένα μέχρι να εμφανιστεί μια κρίση. Ειδικά στο απαιτητικό περιβάλλον των αερομεταφορών, η έλλειψη συντονισμού μπορεί να οδηγήσει σε ιδιαίτερα σοβαρές συνέπειες. Όπως επισημαίνει, η πραγματική ετοιμότητα δεν κρίνεται τη στιγμή της κρίσης, αλλά από τον βαθμό συνεργασίας, προετοιμασίας και συντονισμού που έχει προηγηθεί, ώστε η ανταπόκριση να είναι ταχύτερη, οι επιπτώσεις μικρότερες και η προστασία του επιβατικού κοινού αποτελεσματικότερη.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
- Λοιμώξεις από vibrio στις παραλίες το καλοκαίρι: Τι ισχύει για Αιγαίο και Ιόνιο
- Έκλεψαν ταχίνι που είχε ανακληθεί λόγω σαλμονέλας και προοριζόταν για καταστροφή – Υποψίες ότι διοχετεύθηκε και πάλι στην αγορά
- Σοβαρός κίνδυνος πνιγμού και χημικών εγκαυμάτων από δημοφιλή παιδικά παπούτσια που πωλούνται και στην Ελλάδα (φωτογραφία)
- Ανακαλείται βρεφικό λάδι λόγω σοβαρού κινδύνου χημικής πνευμονίας
- Το δημοφιλές «υγιεινό» ρόφημα που μπορεί να επιδεινώσει συμπτώματα του ευερέθιστου εντέρου
- Επικίνδυνες τουρκικές ντομάτες: Κατακλύζεται η αγορά από φορτία με απαγορευμένα φυτοφάρμακα – Όλα τα στοιχεία
